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隨著電冰箱行業(yè)的遍及，電冰箱出現(xiàn)在越來(lái)越多的居民家里。而壓縮機(jī)又是電冰箱主要組成部件之一，它被稱為電冰箱的心臟，如果發(fā)作故障就會(huì)造成嚴(yán)峻的后果，這將會(huì)給用戶帶來(lái)大大的不便。電冰箱壓縮機(jī)一般都選用小型全關(guān)閉往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電冰箱制冷體系發(fā)作故障時(shí)，就必須判別是否由壓縮機(jī)引起的。本文即將要介紹的是冰箱壓縮機(jī)的故障判斷與修理方法，如下：

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一、壓縮機(jī)的故障判斷

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電冰箱故障可能是制冷體系引起的，也可能是電氣體系引起的，在判別壓縮機(jī)故障時(shí)，首先要承認(rèn)電氣體系是否工作正常。主要有兩個(gè)方面：一是應(yīng)查看電源插頭和電源開(kāi)關(guān)觸摸是否杰出，保險(xiǎn)絲是否熔斷開(kāi)路，電源接線是否正確及有無(wú)斷脫，電源電壓是否過(guò)高或過(guò)低；二是查看溫控器放置方位是否正確，感溫包內(nèi)工值是否泄漏，溫度調(diào)理是否適宜，感應(yīng)動(dòng)作是否失靈等。

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1、電動(dòng)機(jī)繞組故障

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壓縮機(jī)外殼有三個(gè)接線柱，即C（公共端）、S（發(fā)動(dòng)端）、M（工作端），內(nèi)接發(fā)動(dòng)繞組（S-C）和工作繞組（M-C），發(fā)動(dòng)繞組和工作繞組各一個(gè)端頭連在一起接公共端C，別的一個(gè)端頭別離接S和M端，電機(jī)繞組故障一般用電阻測(cè)量法判別，并應(yīng)在斷定電源、發(fā)動(dòng)器（PTC或重力式）或熱保護(hù)器等正常后進(jìn)行。

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（1）繞組開(kāi)路。用萬(wàn)用表測(cè)三個(gè)接線柱間的電阻值，若恣意一次出現(xiàn)無(wú)窮大，在查看接線柱無(wú)松脫或氧化、銹蝕導(dǎo)致觸摸不良時(shí)，即為繞組開(kāi)路。

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（2）繞組短路。中、外各類型壓縮機(jī)三個(gè)接線柱排列無(wú)規(guī)律，可是每?jī)蓚€(gè)接線柱之間有必定阻值，且滿意：Rms= Rmc＋Rsc和Rsm> Rsc> Rmc。一般Rms、Rsc、Rmc這三個(gè)阻值不超越100Ω（例如英國(guó)“GEC”壓縮機(jī)的RMS=84Ω）；小的僅稀有歐姆（如德國(guó)PWTN18壓縮機(jī)的Rms=7Ω），用萬(wàn)用表測(cè)三個(gè)接線柱阻值為R1、R2、R3（無(wú)需斷定是Rms、Rmc、Rsc中的哪一個(gè)），如三個(gè)電阻不能滿意上述兩個(gè)關(guān)系式，闡明繞組發(fā)作短路故障（但少量壓縮機(jī)繞組例外）。值得留意的是：有時(shí)繞組部分短路時(shí)，測(cè)出的R1、R2、R3也會(huì)滿意上述兩個(gè)關(guān)系式，這是因?yàn)槿f(wàn)用表只能測(cè)出繞組部分短路的阻值變化。不過(guò)，繞組部分短路時(shí)，通電時(shí)的電流要比正常值大。

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（3）繞組對(duì)地（機(jī)殼）短路或漏電。用兆歐表測(cè)接線柱與機(jī)殼間絕緣電阻，如阻值趨于零，則為工作繞組或發(fā)動(dòng)繞組對(duì)地短路漏電。

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2、工作卡滯故障

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卡滯故障有多種體現(xiàn)，包含卡殼、卡缸、抱軸、晃軸等。其現(xiàn)象是通電后壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，機(jī)殼發(fā)熱并伴有“嗡嗡”聲，稍后“咔”的一聲熱繼電器（保護(hù)器）動(dòng)作，堵截電源。在電源電壓、電機(jī)繞組、發(fā)動(dòng)器正常時(shí)，電機(jī)不滾動(dòng)，即為壓縮機(jī)等工作卡滯故障。

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（1）油路不暢。壓縮機(jī)油路被臟物阻塞，供油體系不疏通，機(jī)件磨損發(fā)作卡滯。

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（2）機(jī)件相擦。固定支架變形，固定螺絲松脫，機(jī)件之間合作過(guò)緊，空隙過(guò)小，工作時(shí)彼此擦碰，故障多發(fā)作在主軸、活塞、氣缸、連桿等工作活動(dòng)部位。

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（3）轉(zhuǎn)子偏斜。繞組漆包線上的漆被腐蝕脫落后，粘在氣缸、活塞上，或轉(zhuǎn)軸與軸承套磨損后松動(dòng)，通電后轉(zhuǎn)子被磁力吸到一邊而偏離中心線，構(gòu)成不能滾動(dòng)。

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發(fā)作卡滯故障時(shí)，一般應(yīng)先停機(jī)再試機(jī)發(fā)動(dòng)。如仍不滾動(dòng)，可試用敲擊發(fā)動(dòng)法、增壓強(qiáng)行發(fā)動(dòng)法、電容發(fā)動(dòng)法、泄壓發(fā)動(dòng)法及氣沖發(fā)動(dòng)法進(jìn)行發(fā)動(dòng)。

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3、反常噪聲故障

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壓縮機(jī)工作時(shí)，機(jī)殼內(nèi)宣布“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊噪聲，工作噪聲故障多發(fā)作在氣缸、曲軸箱及減震設(shè)備。

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（1）減震失效。減震繃簧開(kāi)裂、脫位或變形后失掉減震作用，使機(jī)體在工作中碰擊外殼內(nèi)壁發(fā)作噪聲。

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（2）敲缸?；钊敳亢团艢忾y相碰撞，即兩者間空隙過(guò)小，發(fā)作“缸敲”現(xiàn)象。

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（3）閥片反常。閥片緊固螺釘或活塞連桿上的螺母松動(dòng)，閥片因原料不佳、操作不妥等發(fā)作開(kāi)裂或嚴(yán)峻磨損。

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（4）活塞損壞?；钊麌?yán)峻磨損或卡住。注：冰箱壓縮機(jī)一般都沒(méi)有活塞環(huán)。

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（5）連桿故障。連桿螺母松動(dòng)，連桿大頭軸頭與曲柄間或曲柄與主軸承之間空隙過(guò)大。

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（6）軸承干澀卡滯。軸承光滑油量缺乏，油中混有雜質(zhì)。

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（7）飛輪松動(dòng)。飛輪與軸承之間的合作松懈。

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（8）液擊（亦稱沖缸、敲缸或濕沖程）。主要是吸氣閥敞開(kāi)過(guò)大、過(guò)快，構(gòu)成急劇和強(qiáng)大吸力，構(gòu)成蒸騰器內(nèi)制冷劑液體沒(méi)有蒸騰就被吸入壓縮機(jī)，發(fā)作液擊噪聲。液擊損害很大，除發(fā)作噪聲外，還可能擊碎吸、排氣閥，重者使連桿、活塞、曲軸歪曲變形，乃至擊裂缸蓋。非壓縮機(jī)引起液擊的主要原因有：制冷劑充注量過(guò)多，蒸騰器結(jié)霜過(guò)厚、內(nèi)部積油過(guò)多、蒸騰面積過(guò)小或制冷才能過(guò)大等。

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4、排氣故障

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（1）排氣壓力偏高。一是冷凝器傳熱管嚴(yán)峻結(jié)垢導(dǎo)致傳導(dǎo)功率下降；二是體系制冷劑充灌過(guò)多；三是體系中混有不凝性氣體。

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（2）排氣壓力偏低。在掃除制冷劑泄漏、毛細(xì)管和過(guò)濾器阻塞后，就是排氣體系有故障，體現(xiàn)為冷凝器不熱或微熱，壓縮機(jī)內(nèi)有輕微的氣流聲，壓縮機(jī)長(zhǎng)期工作而制冷作用不好。原因：一是高壓排氣管路開(kāi)裂或密封墊擊穿，使制冷劑被分流構(gòu)成機(jī)內(nèi)循環(huán)，發(fā)作氣流聲，使制冷作用變差；二是因?yàn)橐簱艋蛟喜顚?dǎo)致閥片決裂或閥片積垢關(guān)閉不嚴(yán)；三是因?yàn)槟p構(gòu)成壓縮機(jī)活塞與氣缸空隙過(guò)大，使壓縮機(jī)排氣量缺乏；四是制冷劑缺乏；五是冷凝器冷凝速度過(guò)快。

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二、壓縮機(jī)的修理

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對(duì)判別有故障的壓縮機(jī)需開(kāi)殼修補(bǔ)，將壓縮機(jī)從冰箱上卸下來(lái)，倒出油，要調(diào)查油量（依據(jù)類型不同，壓縮機(jī)油量一般在250～350ml），色彩（是否蛻變、不透明、變黑）、氣味（有無(wú)焦臭味）等，剖析壓縮機(jī)的過(guò)熱或磨損狀況。依據(jù)壓縮機(jī)外殼形狀不同，可用機(jī)床（圓形插口）、氣焊切開(kāi)（翻邊對(duì)接焊縫）、鋼鋸鋸開(kāi)（橢圓形插口）等辦法開(kāi)殼，對(duì)各種形狀的壓縮機(jī)均可用角間磨光機(jī)來(lái)磨封口開(kāi)殼。

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1、減震繃簧拆裝

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打開(kāi)壓縮機(jī)外殼后，先將壓縮機(jī)內(nèi)引線插頭從插座上拔下來(lái)，再把高壓輸出管螺絲和卡子松開(kāi)后，機(jī)身便可從減震繃簧上取下來(lái)。一般壓縮機(jī)有上、下兩組減震繃簧：上部吊簧有三個(gè)，呈120°均勻分布，拆開(kāi)時(shí)可用尖嘴鉗逆時(shí)針旋動(dòng)，裝置時(shí)可用凹形螺絲刀順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)；下部座簧有四個(gè)，機(jī)身可直接從殼體取出來(lái)。如發(fā)現(xiàn)繃簧變形、開(kāi)裂應(yīng)替換，重新組裝時(shí)要確保吊簧和座簧根本水平。拆下來(lái)的零件用汽油清洗潔凈，涂上防銹油，并蓋好防塵。

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2、卡滯故障檢修

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將機(jī)體放入柴油中充分浸泡（一般需24小時(shí)）后，用手撥動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，如發(fā)現(xiàn)軸與機(jī)架有松動(dòng)，應(yīng)查看支架固定螺絲是否松脫及軸承是否磨損等。然后卸下連桿與曲軸固定螺栓，使連桿與曲軸分隔（連桿式壓縮機(jī)）；或卸下氣缸、滑管與滑塊（滑管式壓縮機(jī)）。查看活塞、氣缸，如有劃傷，可將其毛刺細(xì)心修磨掉，并將附著臟物清洗潔凈。再查看氣缸和活塞間的合作空隙，操作辦法是：活塞涂上冷凍油后插入氣缸，用一只手掌封堵氣缸端面，另一只手拉動(dòng)活塞，活塞對(duì)手掌吸力應(yīng)越來(lái)越大，松開(kāi)拉動(dòng)的活塞后，如果活塞被吸進(jìn)氣缸，就闡明兩者合作空隙根本妥當(dāng)。·裝配時(shí)應(yīng)留意，活塞端面不能碰到低壓閥片。