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汽輪機是我國發(fā)電裝機容量最大機組，電廠應(yīng)用極為廣泛。安全運行確保發(fā)電量，是電廠的重要任務(wù)。目前，汽輪機損傷，突發(fā)事件，長期服役帶來的水蝕，由于疲勞、應(yīng)力產(chǎn)生的葉片裂紋，缸體中分面漏氣等問題都是經(jīng)常遇到的。葉片材質(zhì)多為1Cr13,1Cr12,17-4PH幾種材料。我公司研發(fā)了IMR600系列型軟合金抗水蝕涂層材料與IMR800系列硬面合金抗水蝕涂層材料與施加工藝方法，正被廣泛地應(yīng)用于汽輪機末級葉片的表面防護上。對轉(zhuǎn)子軸徑的損傷與葉片的損傷修復(fù)有著獨特的修復(fù)工藝，確保設(shè)備運行的安全。

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電力汽輪機

閥門

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我公司研發(fā)IMR600系列軟合金抗水蝕涂層材料與IMR800系列硬面合金抗水蝕涂層材料與施加工藝方法，正被廣泛應(yīng)用于汽輪機次末級葉片的表面防護上。對葉片的損傷修復(fù)有獨特的修復(fù)工藝，確保設(shè)備安全運行。

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圍帶損傷修復(fù)

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軸徑修復(fù)

桓仁電廠奧地利汽輪機轉(zhuǎn)子軸頭斷裂，采用激光仿形修復(fù)（現(xiàn)在稱3D打印技術(shù)）。

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其他修復(fù)設(shè)備還包括隔板、缸體以及閥門等修復(fù)，近期修復(fù)的設(shè)備有綏中電廠俄制800MW機組高壓主汽門以及深圳大亞灣管道核閘閥腐蝕損傷在線修復(fù)等。我公司具備現(xiàn)場補焊條件，采用獨特工藝微弧沉積ESD，焊后不產(chǎn)生裂紋，局部補焊。

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