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燃?xì)廨啓C(jī)作為新式的動(dòng)力設(shè)備，因?yàn)榫哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且安全可靠，能夠大型化且熱效率較高，能夠快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等明顯的長處，因此受到世人廣泛關(guān)注，使用規(guī)模也越來越廣。

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燃?xì)廨啓C(jī)使用一定時(shí)間后，我們應(yīng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢查修理，這一過程是很重要的，施工人員一定不要忽視。接下來一同了解下燃?xì)廨啓C(jī)修理的重要性及發(fā)展前景。

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燃?xì)廨啓C(jī)在航天航空范疇是獨(dú)一無二、無法取代的動(dòng)力設(shè)備；在帆海和陸上交通運(yùn)輸范疇里也占有越來越重要的位置，在一些現(xiàn)代化的艦船上，均選用燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力設(shè)備。

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陸上交通運(yùn)輸工具，如轎車、火車機(jī)車及軍用坦克上也選用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電范疇里，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建造周期短、水的消耗量少、排氣污染輕等優(yōu)勢(shì)，便因此受到人們的青睞，特別是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠，不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新式的超超臨界參數(shù)的蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電職業(yè)中的使用也越來越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā)電職業(yè)的霸主位置。能夠預(yù)期，在不久的將來，燃?xì)廨啓C(jī)必定會(huì)取代蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā)電職業(yè)的霸主位置。

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隨著燃?xì)廨啓C(jī)廣泛的使用，燃?xì)廨啓C(jī)的修理也就很自然地越來越受到人們的關(guān)注。雖然燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)的工作壓力不是很高，基本上在30bar之內(nèi)，但其工質(zhì)的溫度很高，E型技能燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣溫度為1100℃，而G型、H型技能燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣溫度為1430℃左右；并且是高速旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。在此條件下工作的燃?xì)廨啓C(jī)除了必須加強(qiáng)日常的運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)之外，還必須定時(shí)進(jìn)行檢修，以保證機(jī)組能安全的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，能夠是天然氣，也能夠是輕油、重油或許原油，乃至是低熱值煤氣。

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依據(jù)所用燃料的不同，燃?xì)廨啓C(jī)的保護(hù)和定時(shí)檢修的內(nèi)容和工作量也不同。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的工作溫度很高，又是高速旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，其工作條件是適當(dāng)惡劣的，雖然在焚燒體系和熱通道部件的選材、加工工藝、涂層及冷卻等等諸多方面選用了很多抗高溫的辦法，但在燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中仍不時(shí)發(fā)生因高溫而引發(fā)的各種事端，所以對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的定時(shí)檢修規(guī)定了明確且嚴(yán)厲的時(shí)刻周期和詳細(xì)的檢修內(nèi)容，要嚴(yán)厲依照燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供的技能文件和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，以及經(jīng)過檢修處理機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題和雖沒有發(fā)現(xiàn)但已存在的威脅機(jī)組安全運(yùn)轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，保證機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

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同時(shí)，合理而科學(xué)的檢修還能夠延伸燃?xì)廨啓C(jī)各零部件的使用壽命，從而提升燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性。